制冷設備，根據系統的形式和制冷的種類(lèi)，規模的大小，運用和選擇是不同的。這里以目前仍在常用的蒸汽壓縮式的冷庫制冷系統為例。

蒸汽壓縮式的冷庫制冷系統的流程原理，仍是大家熟悉的四大過(guò)程，即：壓縮——冷凝——節流——蒸發(fā)。相應的配套的主要設備是制冷壓縮機，冷凝器（風(fēng)冷式或水冷式），節流閥（氟制冷系統為熱力膨脹閥），蒸發(fā)器（冷庫常用的為直冷排管和風(fēng)冷式風(fēng)機）。

冷庫常用制冷壓縮機的種類(lèi)：小型及以下冷庫為全封閉式的活塞式，轉子式，渦旋式等。一般以氟利昂制冷壓縮；中大型冷庫的制冷機為半封閉活塞式和螺桿式，開(kāi)啟活塞式的制冷機目前運用的逐漸少了。制冷工質(zhì)多為氟利昂和氨（R717）。

根據冷庫的溫度需要，通常采用的制冷方式有單級制冷和雙級制冷為主。

一、制冷系統制冷機的安裝

1、制冷機機座必須堅實(shí)牢固并水平，安裝高度一般與蒸發(fā)器在同一高度上，以有利于減小吸氣阻力和回油為原則。多臺機組并聯(lián)的系統，機組應整體布局合理，除壓縮機之間應充分留有足夠的操作和維修通道外，還應在壓縮機的排氣管上分別安裝止回閥，防止壓力互串倒壓。

2、小型的制冷壓縮機組一般都會(huì )配帶油分離器，油分都會(huì )與壓縮機安裝在同一公共機座上。中大型系統的油分往往會(huì )與壓縮機分開(kāi)另立機座安裝。

3、因防震和防噪音特殊需要的小型裝置，底座應做好減震膠墊或減震彈簧等措施。為避免壓縮機因排氣沖擊震動(dòng)而可能震裂或拉斷排氣管，應考慮加裝防震軟管。

二、制冷系統冷凝器的安裝

制冷系統中，冷凝器的安裝高度，底部一般只需高于壓縮機的頂部即可。以確保排氣通暢，減小排氣阻力和回油的需要。根據系統的規模大小，以及所處的環(huán)境條件，小型氟制冷系統多半采用風(fēng)冷式冷凝器，與機組同裝在一個(gè)公共底座上，稍大一點(diǎn)的風(fēng)冷式冷凝器，就需要單獨安裝在室外合理的位置了。水源條件較好的地方，為增加制冷效率，可配置臥式水冷式冷凝器安裝在壓縮機的下部。

中大型制冷系統的冷凝器，根據條件及適應的需要，分別采用立式或臥式殼管水冷凝器，噴淋式水冷凝器，蒸發(fā)式冷凝器等。安裝高度都應高于壓縮機和儲液器。多臺冷凝器并聯(lián)的安裝，不任冷凝器大小，應以各臺冷凝器的底部為準在同一高度上。

三、制冷系統節流閥的安裝

節流閥的通向分為直通式，角式；制造材質(zhì)分為鑄鐵或鑄鋼，不銹鋼，銅質(zhì)等；閥芯（閥瓣）結構為錐形，針形等；連接方式分為內絲口、外絲口、法蘭式等。氟利昂制冷系統的節流閥稱(chēng)為熱力膨脹閥，型式分內平衡式和外平衡式；與節流閥一樣，分直通式和角式；材質(zhì)分不銹鋼和銅質(zhì)；閥芯（閥瓣）結構多為針形，較大口徑的也有法蘭式錐形的；連接方式也分內絲口、外絲口、法蘭式等。

小型的制冷系統一般直接安裝在供液管上，中大型的多聯(lián)機系統則由供液總管輸送高壓液體至調節臺，再從調節臺分配液體給每只節流閥將高壓液體節流至各臺（各組）蒸發(fā)器。

氟利昂制冷系統的熱力膨脹閥，必須盡可能靠近蒸發(fā)器安裝。直通式的膨脹閥安裝在水平供液管段上，閥體直立，傘形波紋室朝上；角式膨脹閥的進(jìn)液管在閥體下方，傘形波紋室朝上，出液管水平。嚴禁傘形波紋室朝下倒立安裝！盡量避免閥體橫倒（平倒）安裝。倒立和平倒安裝都會(huì )不同程度地影響膨脹閥的正常工作。膨脹閥的感溫包應緊貼水平回氣管段的側面，需扎緊并予保溫。感溫包盡量避免安裝在直立的回氣管路上。溫包一般緊貼在回氣管的兩側中心點(diǎn)比較合適，也可根據回氣管的大小將溫包緊貼的角度作相應的調整。

做法依照的原理是：水平的回氣管，管下部一般可能存有液態(tài)制冷劑或潤滑油，兩側基本都是氣態(tài)制冷劑，上方（靠頂部）氣體的密度小。管道上中下的溫度可能存在細小的區別，兩側中心部位的溫度相對比較適中和穩定，根據這種原理和現實(shí)的狀況，所以將感溫包緊貼在回氣管的兩側中心部的適應度更廣，更為合適。

四、制冷蒸發(fā)器的安裝

在冷庫的制冷工程中，蒸發(fā)器大多采用直冷排管式和風(fēng)冷式風(fēng)機型。

排管通常有鋼排管，銅排管和鋁排管等，都是光管排管。但鋁排管除光管排管外，還有雙翅片和三翅片的排管。各種排管需按照庫房現場(chǎng)設計的布局和具體尺寸，定制排管的長(cháng)度和布管的密度，并定制排管架，再按設計圖紙將整片排管架分別牢固地安裝在庫房四壁和庫頂上，安裝規范，牢固可靠。并安裝好排管的除霜，排水等系列工程。

對于不怕風(fēng)干的風(fēng)冷式冷庫，都會(huì )選擇配置冷風(fēng)機蒸發(fā)器。安裝較排管式蒸發(fā)器簡(jiǎn)單，方便，快捷。只需按設計將整臺冷風(fēng)機牢固地吊裝在庫房的邊沿頂部即可。連接管在庫房外加設一個(gè)U形彎，把冷風(fēng)機的排水管穿出室外。

對于規范和較大的制冷系統，除安裝系統的四大主要設備外，還有一些附屬設備需要安裝。如高壓儲液器，氣液分離器，集油器，空氣分離器，過(guò)冷器，供液調節臺，電器控制臺（箱或柜），氨制冷系統的緊急泄氨器等。雙級制冷循環(huán)系統還有中間冷卻器，低壓循環(huán)桶等。

整個(gè)系統安裝完畢后，還需按規范和標準分別對系統進(jìn)行壓力檢驗（試壓），試漏（檢漏），排污；按規范的要求刷漆，保溫隔熱；真空，加注制冷劑等程序。

5、制冷系統的調試

制冷系統中，冷凝器的安裝高度，底部一般只需高于壓縮機的頂部即可。以確保排氣通暢，減小排氣阻力和回油的需要。根據系統的規模大小，以及所處的環(huán)境條件，小型氟制冷系統多半采用風(fēng)冷式冷凝器，與機組同裝在一個(gè)公共底座上，稍大一點(diǎn)的風(fēng)冷式冷凝器，就需要單獨安裝在室外合理的位置了。水源條件較好的地方，為增加制冷效率，可配置臥式水冷式冷凝器安裝在壓縮機的下部。

中大型制冷系統的冷凝器，根據條件及適應的需要，分別采用立式或臥式殼管水冷凝器，噴淋式水冷凝器，蒸發(fā)式冷凝器等。安裝高度都應高于壓縮機和儲液器。多臺冷凝器并聯(lián)的安裝，不任冷凝器大小，應以各臺冷凝器的底部為準在同一高度上。

制冷系統的調試項目很多，涉及面很廣，調試精細，要求嚴格，本文著(zhù)重對單級制冷循環(huán)的調試作大致的敘述。

1、壓縮機工況的調試

單級壓縮機的運行工況包括吸氣溫度和壓力，排氣溫度和壓力，油溫和油壓等；雙級壓縮機包括低壓級（一級）的吸氣溫度和壓力，低壓級（一級）的排氣溫度和壓力，高壓級（二級）的吸氣溫度和壓力，高壓級（二級）的排氣溫度和壓力，油溫和油壓等。

壓縮機的吸氣溫度，是蒸發(fā)后的低溫制冷劑蒸汽流經(jīng)回氣管（吸氣管）時(shí)，與管外的熱量換熱后的過(guò)熱蒸汽（也稱(chēng)管道過(guò)熱）。過(guò)熱蒸汽會(huì )使壓縮機的吸氣溫度升高，吸氣比容增大，單位容積制冷量降低，減小壓縮機的制冷量，稱(chēng)為有害過(guò)熱。過(guò)熱度的大小視回氣管的長(cháng)短，保溫效果的程度所定。冷庫系統的回氣過(guò)熱度范圍，一般有15~30℃。如某冷庫的蒸發(fā)溫度為-25℃（此時(shí)的庫溫約為-20℃），壓縮機的吸氣溫度為-8℃，回氣過(guò)熱度應為-25℃-（-8℃）=-17℃。又如冰箱冰柜的制冷系統，某冰箱的蒸發(fā)溫度為-30℃（此時(shí)的箱溫在-25℃），而吸氣管的溫度在5℃左右，其回氣管過(guò)熱度為-30-5=-25℃。

壓縮機的排氣溫度，是壓縮機吸入的低溫蒸汽經(jīng)壓縮后的高溫蒸汽排入冷凝器冷凝前的溫度。這個(gè)溫度同樣存在過(guò)熱度。如某系統采用R22制冷劑，測得壓縮機的排氣溫度是95℃，排氣壓力為1.2MPa表壓，1.2MPa表壓下對應R22的飽和溫度為33.5℃，此時(shí)的排氣過(guò)熱度為95-33.5=61.5℃。

壓縮機的油溫一般不得超過(guò)70℃，應比最高排氣溫度至少低30℃以上。油壓比吸氣壓力高0.15~0.3MPa表壓，高出的壓力值才是真正的油壓值。當油溫過(guò)低時(shí)，油的粘度增大，往往會(huì )油壓跌落，影響潤滑。有卸載裝置的，會(huì )因油壓跌落而無(wú)法進(jìn)行壓縮機容量的卸載。油溫降低的主要原因有：壓縮機吸入了過(guò)濕過(guò)潮的制冷劑（帶液），壓縮機機身結霜，此時(shí)會(huì )使油面瞬間減少，油溫迅速下降。壓縮機的機身結了霜，因油溫下降油壓不起而影響潤滑，加劇壓縮機運轉部件的磨損，嚴重時(shí)損壞壓縮機。系統顯示的工況也會(huì )因壓縮機的濕沖程而不準確，與實(shí)際工況存在偏差，給系統狀況的分析判斷增加難度。所以要求壓縮機的機身在任何情況下都不得有結霜現象出現。如冷庫制冷，低溫下回氣管（吸氣管）結了霜，壓縮機的吸氣溫度有時(shí)盡管在-10℃，霜已經(jīng)結到了吸氣閥上，但以吸氣閥的法蘭接口位置為界，霜始終不會(huì )結到壓縮機上，冬季氣溫低也只不過(guò)在壓縮機的吸氣端結點(diǎn)露而已。這是衡量和鑒別系統操作調整的技能是否到位，運行狀況是否正常的重要標志；也是我自75年開(kāi)始從事制冷以來(lái)，見(jiàn)證了許多中大型制冷機的使用場(chǎng)所，經(jīng)歷了幾十年親身驗證的結果。

2、制冷系統的蒸發(fā)溫度

蒸發(fā)溫度是制冷系統運行工況的重要指標和組成部分，它關(guān)系到系統熱負荷的大小，熱負荷越大，蒸發(fā)溫度就越高；熱負荷越小，蒸發(fā)溫度則越低。同時(shí)也關(guān)系到壓縮機吸氣溫度的高低，對排氣溫度產(chǎn)生的影響。蒸發(fā)溫度對應下的飽和壓力即為蒸發(fā)壓力。制冷劑的蒸發(fā)溫度與制冷溫度的換熱溫差（換算關(guān)系）一般為5~8℃。蒸發(fā)，沸騰，吸熱（換熱）的形成和相互間的關(guān)系等等，都是一個(gè)制冷者必須掌握的基礎知識，也是衡量系統是否處正常運行的重要標志。

3、制冷系統的冷凝溫度

冷凝溫度也是制冷系統運行工況的重要指標和組成部分，冷凝溫度的高低與蒸發(fā)溫度一樣，關(guān)系到系統能效比的高低。過(guò)高的冷凝溫度會(huì )使系統的運行工況變得惡劣，降低制冷效率?？刂坪美淠郎囟?，使它在正常的范圍內，是制冷操作和調試必須掌握的一項技能。冷凝溫度根據冷凝器的型式，分風(fēng)冷式的冷凝溫度和水冷式的冷凝溫度。風(fēng)冷式正常的冷凝溫度比所處的環(huán)境溫度高8~15℃；正常水冷式的冷凝溫度一般比冷卻水的出水溫度高4~6℃。冷凝溫度對應下的飽和壓力即為冷凝壓力（高壓壓力）。

4、制冷的節流及其對系統產(chǎn)生的影響

節流閥在制冷系統的循環(huán)中雖然個(gè)小，簡(jiǎn)單，就一個(gè)閥門(mén)，但它在制冷循環(huán)中起著(zhù)關(guān)鍵性的作用。它是系統高低壓的“分界線(xiàn)”，進(jìn)口端為系統的高壓，出口端為系統的低壓。節流閥包括氟制冷系統使用的熱力膨脹閥和電子膨脹閥（統稱(chēng)節流閥或調節閥）。氨制冷系統不可采用熱力膨脹閥及高磷青銅以外的其它銅質(zhì)裝置和配件。節流閥應按系統的制冷量配置，并按技術(shù)要求的規范安裝。

節流閥（包括膨脹閥）調整的原則，就冷庫而言，應根據當時(shí)的制冷溫度（庫溫），換算成蒸發(fā)溫度（始終比當時(shí)的庫溫低5℃左右），按換算出的蒸發(fā)溫度對應所用制冷劑的飽和壓力，再根據回氣管的長(cháng)度和保溫的效果，適當減去一點(diǎn)回氣管的壓力損失，最后的壓力就應該是系統的低壓壓力（壓縮機的吸氣壓力）了，至少是基本相近的。這是比較現實(shí)可靠可行適用的調整依據和方法。

注冊正規的生產(chǎn)企業(yè)，熱力膨脹閥在出廠(chǎng)前廠(chǎng)家已按技術(shù)性能對過(guò)熱度都基本作了調定，調整后的狀態(tài)其壓力調節桿基本處中間位置，并用快干漆作了點(diǎn)封記號，只要配置得當，安裝后在運行中一般無(wú)需再作調整了，絕對不應在分析判斷不準確的情況下對膨脹閥反復調來(lái)調去，使工況現象反應錯亂，無(wú)法準確判斷系統中的制冷劑量是否合適。造成后續再次誤判，越使系統不正常。

冷庫在現實(shí)正常的運行中，當庫溫在0℃以上時(shí)，整個(gè)系統的任何部位都不得有結霜現象出現。只有當庫溫在0℃以后，最開(kāi)始結霜的是節流閥（膨脹閥）的出液管，然后延伸至蒸發(fā)器，最后才是回氣管，直到壓縮機的吸氣閥為止，此時(shí)的庫溫一般都會(huì )在-3℃或-5℃了。當庫溫穩定在-10℃以下時(shí)，膨脹閥閥體上結霜的角度基本呈45°。這些依據和方法也是鑒別系統操作調整的技能是否符合技術(shù)規定，運行狀況是否正常的重要標志；也是多年來(lái)通過(guò)反復實(shí)踐驗證，經(jīng)過(guò)不斷摸索總結出來(lái)的一套切實(shí)可行而又非常適用的調整依據和方法。